【48812】镇扬远程轿车公司的那些事

  交通运输作为一地开展的基础设施和国民经济的重要构成，与社会经济、政治文明及人民生活休戚相关。上世纪20年代，镇江商会开展本地交通运输的一个大手笔，就是支撑和开展镇扬远程轿车公司。近来市民任先生发来一组图片，正好与此有关。

  先看一枚银盾（图1），大体为长方形，上方有弧状突起，形似驼峰。中心线框内刻有隶书“彩焕松云”，右首刻“镇扬远程轿车公司新屋完工志喜”，左下方刻“镇江商会敬贺”，线框四周刻兰草松石，涵义万古长存。银盾长约15厘米，宽约8厘米，背面还有两个点焊的挂纽（图2），显着与银盾原料有差异。不过，银盾从图片上很难分辩原料，任先生以为可能是铜，但藏家以为是银，假如从物件包浆来看，记者比较倾向于前者。

  银盾俗称银牌、银匾、盾牌，系进口货。晚清时由国外传入上海、宁波等滨海沿江区域，随即流传到全国，成为民间盛行的一种高级贺礼。它从西方贵族的族徽、军徽演化而来，含有庄重、慎重之意，其集奖杯、奖牌、锦旗、奖状的许多功用于一体。常见的银盾是在盾牌中心錾刻吉祥图画或恭喜用语，并在两边署上送礼者和收礼者名字、头衔等。由此，银盾不仅是用来送礼、赞誉、留念的高级贺礼，也是其时精工细作的艺术品，归于晚清民国这一特定前史时期的产品和遗存，具有必定人文前史价值。

  银盾一般都会选用模压、腐蚀、錾刻、鎏金、镀银等工艺制造：它的主体造型及斑纹图画，大都经过机器模具事前限制而成；而银盾的相关联的内容，则依据定制客户的要求刻写。再来评论这枚银盾原料，银盾大都由银、铜、银鎏金、铜镀银等资料制造，成分杂乱，因而单看图片很难区别。且银盾多配以红木、花梨或其他硬杂木支架固定，用于摆设，所以此银盾背面才有挂纽，惋惜支架已不知所终。

  再看两张股票。一张是1935年“商办镇扬远程轿车股份有限公司股票”（图3），系上海阳明2017年春拍拍品，成交价1.38万元。票幅不小，壹股计银伍拾圆，右边是介绍：“本公司就镇江彼岸六圩至扬州一段购地修路行进轿车载客运货，股本原定拾伍万圆，分为叁千股，每股银币伍拾圆，一期交足，于民国十二年十二月六日呈奉前交通部核准设立挂号发给执照，并于十三年十二月三十一日呈奉前农商部核准挂号给照，填发股票后于十八年遵章呈奉前工商部暨铁道部挂号”左下方是公司董事，卢绍刘排第一位，即卢殿虎，曾任北洋政府安徽、甘肃两省教育厅长、淮扬道尹等职，退职后居住扬州，致力于开展当地交通，被誉为民国“开路先锋”。第二位是陆小波，之后是朱干臣、贾颂平、郭兰石等人。

  另一张是“镇扬远程轿车股份有限公司股票”（图4），时刻是1951年12月31日。股票右边简介：本钱总额人民币九千万元，股份总数4500股，每股金额人民币2万元，公司地点地扬州福运门外。左边是董事名单：董事长余明，常务董事阮梿仲、许少浦，陆小波排在董事的第三位。

  从第一张股票看，卢殿虎排首位是有原因的：1918年11月，扬州邑绅卢殿虎等人建议开办瓜清远程轿车公司，1920年因直皖军阀混战夭亡；1921年5月改为江北远程轿车公司，置办轿车8辆；后改称镇扬远程轿车公司，1923年1月注册扬州至六圩的客运。也就是说，在镇扬远程轿车公司之前，扬州当地绅士现已对当地交通工作有了多年投入和运营。

  这枚银盾由“镇江商会敬贺”，作为镇扬远程轿车公司的投资方和办理方之一，镇江商会在公司运营的许多关键性节点上，起到了及其重要的效果。当然，许多难题都是由陆小波出头和谐处理的。

  早在1922年，卢殿虎等人运营的远程轿车公司就因资金和建造问题堕入窘迫，所以向镇江商会会长陆小波求救。陆公考虑到这是事关昌盛当地经济、便当旅客来往的大事，所以慨然应允。由其牵头处理对立胶葛，使公司得以复苏。

  1927年，公司无力自置轮船于六圩镇江之间运客，陆先生向协和公司协商，租小轮一艘，又经过联系获得镇江至六圩的航行权，事务有了较大开展。后来，陆先生又从宁波调来中型轮，改装后取名“新镇江”，可载客500人，从此镇江至苏北的旅途更顺利和安全。

  1929年前后，公司要建一个包含码头、栈桥和渡轮在内的镇江站。其时镇江江边东起中华路，西至旧海关，为航运码头最志向的地段，但一席难求。陆先生向魏小圃商洽，将其运营的恒大报关行地点风神庙后身的一条街，略加拓宽，并得到附近饭馆旅社的全力支撑，建站问题始获处理。

  1931年，上海铁路局举行水陆联运，公司在大站出售联运票三联单，并承办行李包裹快件。后又由公司备置大型客货车，接送镇江西火车站到轮渡码头的市内短程。其时，镇江西火车站有轿车二三十部，黄包车约百部，羊角车二三十部。而联运车抢了他们饭碗，最终仍是陆先生出头停息工潮，联运得以康复。

  1937年镇扬沦亡，镇扬远程轿车公司被日伪华中铁道公司收管，财物尽入日商之手。1945年抗战成功后，又遭民国政府“敌伪工业处理局”大员剥削，公司困难挣扎，接近关闭。陆小波多方奔波，活跃整理复业，他们回收轿车22辆，康复了扬州至六圩客运可见在公司各个时期，以陆公为首的镇江商会皆扮演了重要人物。

  解放后，镇扬远程轿车公司1949年9月实施公私合营。任先生有张图片是这段时期的，铜制徽章大体为圆形（图5），直径约4厘米，上面刻“公私合营镇扬远程轿车公司”、“三等、出产榜样”字样，图画为工人扛锤，布景是齿轮和五星红旗。1956年，镇扬远程轿车公司在社会主义改造高潮中归入国营企业。

  前史上镇扬两地沟通频频，镇江是大江南北的水陆交通枢纽，成为江苏省会之后条件逐步优化。而相对处于交通边缘化的扬州，也在许多要素的推进下，逐步开端其近代交通形状的转型。私营镇扬远程轿车公司不但是扬州第一家，也是苏北第一家公路轿车客运公司。它与苏南最早的沪太、上南等轿车公司系同步筹建，可见其时扬州人感知趋势和掌握机会的才能。

  明显，扬州人对交通条件的渴望远甚于镇江人，紧迫性也更强。其代表性人物是卢殿虎，他以为其时苏北区域经济不振的重点是交通不发达，斗胆提出自瓜洲至清江（今淮安市）连绵三百余里的地域，沿运河修筑公路（扬清线），并主导了建造。他在造路的一起还运营轿车公司，期望借此推进区域开展。陆小波正是认同了这一点，开端了镇扬两地的精诚合作，陆公的优势更多体现在运营上，他协助公司处理了一个又一个扎手难题，也给镇江大众带来了更多出行便当。

  民国时期，扬州开端着力构建近代交通的头绪纹路，想以此下手，改动苏北区域文明经济落后的情况。某一些程度上，镇扬远程轿车公司完成了这一志向和志向，打开了苏北区域脱节贫穷、走向光辉的上升通道。一起，镇江的区位交通也迎来了又一次拓宽机会，与扬州的互动使两地经济均得到了长足开展。这期间的崎岖和前进，正印证了两座城市开展近代交通的困难与坚决。