从不被看好到坐拥超百万用户,五菱宏光MINIEV用3年时间打出一手好牌,也成功塑造了“人民的代步车”这一产品形象。很多人至今想不明白五菱宏光MINIEV何以成功?答案其实很简单——这款车竖立了微型纯电车“汽车工业级”的标杆,从颜值、尺寸、安全、续航、品质等多重维度,让不同年龄、不同职业的消费者,可以低价拥有一款真正意义上的代步小车,将“代步车”属性诠释的淋漓尽致。
如今,宏光MINIEV第三代马卡龙也迎来了正式上市,新增215km续航车型售价为4.68万元。
第三代马卡龙在老款车型原有的基础上,再度进行了外观、内饰、空间、配置、续航、补能、舒适等方面的全面升级,也是今天我们要重点和大家伙儿一起来分享的内容。
第三代马卡龙采用了全新的设计风格,前脸采用封闭式造型,电感光环大灯、五菱车标、牌照架均被电镀银白色饰板包围其中,这种撞色设计提升了整个前脸的层次感。车身依旧呆萌有趣,新车搭载了四幅式花瓣轮毂,MACARON侧标融入了笑脸的元素,提升了辨识度。车尾和前脸遥相呼应,采用了相同风格带有复古电镀饰圈的光环尾灯。
外观的升级之处还在于,新车由4款车漆升级为轻芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝、奶杏咖5款车漆,并将卤素透镜灯升级为LED大灯组,行车灯改成了位置灯,此外新车还提供车顶行李架、套色车顶。
内饰方面,第三代马卡龙新增的8英寸中控屏采用悬浮式设计,新增的双幅式多功能方向盘也有不错的复古感,车内还提供活力棕+奶酪白、神秘黑+优雅白两种全新配色内饰。 另外,第三代马卡龙空调出风量为320m³/h,相比于老款车型提升了14%,重新设计的出风口造型可爱,表面还采用了仿电镀喷涂,结合中控台棕榈纹皮纹设计、大理石纹理的装饰件,让整车的内饰质感也有了明显提升。
对比同级别车型,长安Lumin的4款车漆和个性内饰都需要1000元选装,第三代马卡龙则全部为标配项,满足个性化需求的同时也不需要额外付费。此外,长安Lumin、吉利熊猫都搭载的卤素大灯,在亮度、安全性上不如第三代马卡龙的全LED大灯。
第三代马卡龙的座椅也采用了全新的经典千鸟格元素、双色系设计,同时将坐姿高度较老款下调了20mm,座椅靠背和人体的接触面积,相比老款车型提升了44%,平均压强度降低了25%,坐垫的接触面积则增加了19%,最大压强降低12%,座椅发泡更加厚实饱满,使得乘坐舒适性有了明显提升。
除了设计上的变化之外,第三代马卡龙的车身尺寸,长宽高从2920*1493*1621mm升级到了3064*1493*1629mm;轴距也增加了50mm,达到了2010mm。这使得新车的乘用空间变得更宽敞,舒适性提升。
放倒第二排座椅靠背后,后备箱的容积也由老款车型的650L增加到了734L。此外,新车还增加了车内储物空间、挂钩等,能更好地使用户得到满足载物需求。整体而言,空间提升让第三代马卡龙的代步属性得到逐步加强,如日常上下班通勤、接娃买菜,都会有更加舒适、实用的体验。
在空间提升的同时,第三代马卡龙对NVH也进行了优化,相比老款车型,前后排声压最高降低了7%,在不同速域内的行驶静谧性相较老款车型也更高。
在安全方面,第三代马卡龙还配备有主副驾驶位安全气囊,环状笼式车身高强度钢占比60%,极大地保护了乘员舱和电池组。相比之下,长安Lumin只提供主驾驶位安全气囊。
微型纯电车的续航相比来说较低,不过第三代马卡龙在120km和170km续航版本车型的基础上,增加了215km续航版本车型,同时提供15kW直流快充,30%到80%电量快充时间仅为35分钟。215km版本车型的电机上限功率为30kW(较老款上限功率车型提升10kW),电磁从4段斜级升级到6段斜级,电机的振动和噪音都有了下降。新车的百公里耗电量为9kWh,1度电可续航12.4km,可以说,在同级别车型中属于上流水平。
虽然是一款微型纯电车,用户并不追求性能,不过第三代马卡龙依旧对底盘进行了优化,采用了全新的前下摆臂结构和衬套结构,重新调校了前后弹簧的刚度,让软硬变得更加均衡,在提升舒适性的同时,也加强了行驶质感。
五菱宏光MINIEV的女性车主比例高,针对这一花钱的那群人,第三代马卡龙将手刹力度降低了36%(新马卡龙手刹力:180N;老马卡龙手刹力:280N),用起来更方便快捷省力。
写在最后:五菱宏光MINIEV是微型纯电车的开山鼻祖,它的成功也吸引了很多车企的效仿,比如长安Lumin、吉利熊猫、奇瑞QQ冰淇淋等车型。作为先行者,五菱宏光MINIEV的销量一直遥遥领先,而第三代马卡龙在产品力上的全面提升,也让它继续坐实了“C位”,这款车型未来的销量值得期待。最后值得一提的是,新车上市之际,五菱官方还推出了至高享1500元金融贴息、赠送3.5kW充电桩(符合安装条件)、首任非营运车主享受三电终身质保权益的三重用车好礼,活动截止至12月31日,对这台车心动的朋友们赶紧行动起来吧。