2024年22万家德国企业破产！228岁的奔驰车标制作商也未能幸免

  2024年12月音讯：德国信誉评级组织Creditreform1猜测，本年德国破产公司数量上升到22400起，较去年的17814起添加了24.3%，是自2015年（2.31万起）以来的顶配水平。估计2025年破产数量将进一步添加，未来或许很快会与2009年和2010年的创纪录水平适当，彼时有超越3.2万家公司破产。

  从企业规划来看，小企业（10名职工以下）破产数量占比超越多半，中型企业（超越250名职工）破产数量同比增加44%。从职业来看，自2021年低点以来，制作业的破产率添加了80%以上，尤其是金属出产和加工、造纸出产等职业，破产公司数同比添加2倍以上。

  就在11月底，轿车零部件供货商格哈迪塑料技能公司（Gerhard Plastics Technology）因没办法接受欧洲轿车职业不景气、本钱上涨和需求萎缩的压力，正式请求破产。

  揭露材料显现：格哈迪总部坐落德国北莱茵-威斯特法伦州梅基施县的首府吕登沙伊德（Lüdenscheid），并在阿尔特纳（Altena）、伊本比伦（Ibbenbüren）、美国蒙哥马利（Montgomery）设有出产基地，拥有约1500名职工。

  这家家族企业的前史能够追溯到1796年，由赫尔曼·理查德·格哈迪与他的侄子卡斯帕·格哈迪以及弗里德里希·诺特博姆一同创建的“Gerhardi & Cie.”，迄今已有228年前史。

  最开端的时分首要出产黄铜和铜扣，后来扩展到制作茶具和咖啡具。1952年，坐落吕登沙伊德的工厂进行现代化改造，重心逐渐转移到轿车职业，供给轿车格栅、车门把手和镀铬装修件。凭仗对注塑成型和烫金技能的熟练掌握，成为梅赛德斯-奔驰公司牢靠的供货商，专心于出产安装在奔驰轿车格栅中心的标志性塑料三叉星车标。

  1970年制作的伊本比伦工厂，是公司首要出产基地，拥有约700名职工。2010年经过收买注塑成型公司Megatec，格哈迪逐渐扩展运营事物的规划，在轿车职业的塑料部件出产领域中占有更有利的位置。2018年，坐落美国阿拉巴马州蒙哥马亨通的工厂建成投产，四年后坐落阿尔特纳的“Rosmart工厂”开端出产，这是全球最现代化、最大的电镀厂之一。

  从2023年夏日以来，格哈迪就堕入危机，成果仍是没能扛住。事实上，这仅仅欧洲数百家小型轿车供货商现状的一个缩影。因为通胀高企，以及电动化、智能化转型过慢等多重要素，大众轿车、Stellantis（斯特兰蒂斯）等欧洲头部车企堕入困境，轿车零部件供货商也跟着“进入隆冬”。

  就在11月底，全球第一大轿车零部件供货商博世集团宣告，将在2027年前裁人5550人，其间德国本乡将减少3800个岗位，触及开发智能驾驭技能和车辆软件的部分。舍弗勒集团则将在欧洲裁人约4700人，约占职工总数的3.1%，其间在德国将削减约2800个岗位，并方案封闭2家欧洲工厂。采埃孚将在2028年前裁人1.1万-1.4万人，并封闭德国北威州的两座工厂。

  放眼整个欧洲，本年轿车零部件制作商已宣告裁人5.33万人。全球第一大轮胎制作商米其林宣告封闭坐落法国绍莱和瓦纳的两家工厂。法雷奥将在欧洲裁人超越1000人，其间在法国8座工厂裁人868人。