好多人说降本首要制造业现在能有 10 个点的赢利吗？

　　我没做过某车企的生意，不过底子的商业套路仍是清楚的。好多人说降本，首要，制造业现在能有 10 个点的赢利吗？新能源车企都讲在给宁王打工，宁王 2023 年的净赢利率是 11%，2022 年的净赢利率为 9.35%，要是砍 10 个点的赢利，宁王也得白干活啊！

　　几年前 10 万元的车，现在卖 5 万元，您真信任这俩是相同的东西？顾客说，关我啥事，我只看价格实惠公正就行。

　　的确，这产品便是为你这样只看价格不看质量的人量身定制的，这便是劣币驱赶良币。照这道理算，五年前某车企卖 10 万的车，那五年前的赢利岂不是得 50%以上？当然现在的毛利率也比特斯拉高。内卷实际上的意思便是恶性竞赛，跟抢红包似的，为抢到更多订单，必定得拼个有你没我，直到拼不动停止。

　　比如说，家里姐姐洗一次碗 5 块钱，现已洗了大半年，妹妹说她只需 4 块就能洗，弟弟说他 3 块就能洗一次，还让解雇姐姐，这可咋办？

　　跟姐姐讲弟弟价格更低，让她把价格压下来，再跟妹妹说弟弟出价最低，让妹妹也降价。最终，洗碗的人出了力，还得倒贴钱，否则就靠不上你这产业链。高情商的说法是一番优胜劣汰，低情商便是内卷。

　　还有个是账期，三个月的账期加上半年的金融链回款周期，得 9 到 10 个月。这可不是产品宣布去就开端算账期，而是你的产品在甲方内部仓库里，甚至在出产线上的库存阶段，都不算账期。只要产出下线了才结算，这么来回一个周期，回款得小一年吧？

　　制造业你没钱不要紧，我有金融公司，走我的金融链，可借钱总有利息吧？这便是两端克扣。本年不降价，那提出供应链的那位，B 供货商，你拿着这个拷贝一个，价格给我打 9 折。至于产品研发本钱，我不认，技能我免费运用。

　　那供货商降不降？得降。降多少？再谈。否则此前投入的出产机器可就全搭进去了。

　　甲方说，这作业你不干，有的是人干。本钱都是逐利的，车企是本钱，供货商也是本钱，都是精明的主儿，就别扯那些虚的。人红对错多，从业人员觉得正常，外行都在品德批评，稀罕的无非便是一开口就要降 10%，压力给得满满的。由于从第一次协作开端，价格就压得很低。只要报价足够低才干进入车企的供货商体系。

　　在此基础上，经过几年每年 10%的降本，供货商或许真实扛不住了，这样的一种情况下，再不抵挡就下降质量规范，或许底子活不下去。供货商降了价，车企才干进一步降价，顾客才干以更贱价格买车，这看似都不错。但价值是什么？

　　可靠性、耐用性、安全性、环保性，我信任这方面没问题。昨日普子给老莫加税，外表看是抵挡老莫，其实都知道方针是背面那位老迈，正好普子关税加 10%，这边降价 10%，这不就对上了？贱价打入国际市场，欧美加关税，我们表明还能降本增效，吃苦耐劳简直是我们的被迫技能。

　　曾经做服装，出厂价 1 美元，被经销商转手到美国能卖 20 美元，其间 19 美元都被经销商赚走。国内的厂商就在那 1 美元里抠赢利，并且亏钱还抢订单。

　　所以，贱价竞赛会把自己累死，把同行饿死。想要做大做强，竞赛必定免不了，但得把钱投到研发上，用技能去卷，经过技能创新坚持健康的赢利率，这样才能够一路领先。仍是敬服昨日发布手机的，至少在他们那，贱价竞赛是不存在的。