原厂原漆有什么用

  大多数人不知道人体彩绘本身是一个很复杂的过程。在人体彩绘的过程中，不同的阶段使用不相同的颜料，不同的颜料形成不同的颜料层。在车身钢板上，可大致分为四个漆层:电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。这四个漆层共同构成了我们肉眼能够正常的看到的车漆层，也就是我们常说的原漆。但是后来4S店刮修的车漆，只相当于中间涂层+色漆层+清漆层的一部分，不是“原漆”。他们的意思是“在喷漆车间喷涂时”

  在汽车领域，是指汽车自出厂之日起，未因碰撞而重新上漆，称为“原厂漆”。先来看看汽车厂家的车身油漆处理流程，也就是原来的车身油漆处理流程。“原漆”就是这样出来的。一、汽车厂批量钣金喷漆处理流程图

  预镀锌钢板为镀锌钢板。锌涂层使金属耐腐蚀。涂层的表面损伤暴露出的金属，导致锌氧化。因此，钢板由于所谓的“牺牲锌效应”而受到保护。钢板的镀锌过程是通过电解或将钢板浸入溶解的锌液中进行的。可单面或双面镀锌。依据使用的地点，锌的厚度在5到10微米之间..是否是热镀可以从表面结构来识别。待涂漆的外板通过电解镀锌。

  车身批量涂装工艺的第一步是对未上漆的车身进行清理洗涤，去除油渍。将车身浸入清洗槽中，然后喷洒去污溶液。冲洗干燥后，车身制作的完整过程中的油污全部去除。3.磷酸处理

  结果在钢板上形成一层结晶金属磷酸盐。这在某种程度上预示着钢板将具有最佳的附着力和抵抗腐蚀能力。4.电泳

  车身完全浸在充满油漆电解液的电镀槽中。然后将其连接到DC电源的负极。阳极在电镀槽周围形成一系列阳极。磁场使带正电的油漆颗粒沉淀在带负电的车身钢板上。优点:

  在随后的清洁部分，去除没有附着力的残留油漆。之后，用无盐水进行最后的漂洗操作。

  现在，没有水滴的身体被放在干燥箱里。在那里，底漆在180℃的温度下硬化。

  重叠的金属板、金属边缘、凹槽、对接接头和焊缝都用密封剂粘合。密封材料是一种非常粘的聚氨酯材料。密封剂被喷涂到上述非常容易腐蚀的区域。

  接下来，车身上的涂层是底漆。其功能是消除任何表面缺陷，并为面漆提供均匀的表面。

  特殊的喷嘴将静电涂料颗粒喷涂到相同的静电车身上。这种工艺的优点是节省油漆。

  底漆在170℃干燥。在室温下硬化和冷却后，所有需要找平的区域都应抛光。然后，清除所有残留物。

  如果只喷一层漆，漆本身就起到保护层的作用；如果喷两层漆，清漆就起到了保护层的作用。

  面漆和底漆的喷涂也采用静电喷涂工艺。与普通喷枪喷涂工艺相比，该工艺具有许多优点。

  用液体蜡封住空孔后，涂装工作完成。这种密封工艺使空孔具有实用和长期的耐腐的能力。除了蜡处理，聚氨酯硬质泡沫还可以用在特定的空孔中，以提高音效，减少令人不快的外部气味。