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各位车友咱们好，我是老胡，间隔9月份提车现已驾驭了2个多月，行进3000多公里，由于之前在某网站发了一篇长贴，与咱们建立了一个简略的交流平台，经过与各位车主和还在张望中的准车主的沟经过程中，学习到了很多关于车辆的常识，收成颇丰。咱们在圈主陈哥的带领下组成群组与厂家一起交流问题，厂家-拿铁)奶爸也能与咱们很好的互动，尽管这辆车在某些细节方面有一些需求优化提高，可是厂家都能活跃正面的优化问题，得到了大部分车友的称誉，也由于我感觉到咱们更像是一个拿铁咱们庭，感觉到了车辆的带给咱们的温度。
在之前发的帖子中说到，自己从事轿车零部件职业，主要做一些表里饰产品。在与各位车主交流的过程中发现，可能是厂家过于内秀，自身用料十分厚实、良知，可是不懂得怎样去奉告广阔车友，并且广阔车主朋友的不太重视，导致很多亮点被雪葬，接下来期望自己使用自己的一些简略比照，给咱们做做简略的共享，有不对的当地，也期望有职业的能有能够纠正，比照车辆基本上挑选一些30W以上、热度比较高的车型：
①首要作为混动车型，拿铁装备散热器格栅（中网方位），这部分是选用近两年比较炽热的黑铬电镀工艺，本钱仍是比较高的，这么说吧这个散热器格栅的本钱基本上能够买下边车型一个保险杠了。
②雾灯装修部分选用的高亮黑喷涂和电镀装修，基本上十分高端了，并且雾灯装修件这个电镀面积也是十分大的。
③拿铁选用的是上下分体的规划结构，增加了线条和装修件的烘托，其间下部护板部分选用了银色喷漆的工艺，是比较好打理的，并且全体也比较有层次感，而比照车型为一体成型，造型较为流通精约。
①后部车牌板上侧全体一圈电镀装修件，与下部的保险杠装修件相互辉映，但特斯拉简直仍是光溜溜的。
②保险杠下部部分拿铁依然选用喷漆的工艺与特斯拉的一般塑料件比照开起来仍是比较有质感的，不知道咱们有没有感觉这种塑料件相对于喷漆件蹭上泥土之后特别欠好整理。
各位车友咱们好，我是老胡，间隔9月份提车现已驾驭了2个多月，行进3000多公里，由于之前在某网站发了一篇长贴，与咱们建立了一个简略的交流平台，经过与各位车主和还在张望中的准车主的沟经过程中，学习到了很多关于车辆的常识，收成颇丰。咱们在圈主陈哥的带领下组成群组与厂家一起交流问题，厂家-拿铁奶爸也能与咱们很好的互动，尽管这辆车在某些细节方面有一些需求优化提高，可是厂家都能活跃正面的
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